李俊义  王(wang)晔彪《高(gao)速铁(tie)路(lu)新时代》说明(ming)文阅读(du)训练附答案

（1）高速铁(tie)路具有(you)服(fu)务大众、紧贴民生的特点(dian)。在高速铁(tie)路发展(zhan)过(guo)程中，自主(zhu)创新能力(li)的提高，向国民提供快捷、安全、低(di)成本的社(she)会(hui)服(fu)务的关键(jian)所在。

（2）近年(nian)来，我(wo)国(guo)(guo)铁(tie)(tie)路部门按(an)照“引(yin)(yin)进(jin)(jin)(jin)先(xian)进(jin)(jin)(jin)技术(shu)(shu)(shu)(shu)、联合(he)设计(ji)生产、打造中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)品(pin)牌”的总体(ti)要(yao)求，坚持“引(yin)(yin)进(jin)(jin)(jin)、成熟(shu)、经济(ji)、适(shi)用、可靠(kao)”的技术(shu)(shu)(shu)(shu)方针，把(ba)原始创新(xin)、集(ji)成创新(xin)、引(yin)(yin)进(jin)(jin)(jin)消化(hua)吸收再创新(xin)结合(he)起来，成功(gong)引(yin)(yin)进(jin)(jin)(jin)了世界(jie)上最(zui)先(xian)进(jin)(jin)(jin)的时(shi)速(su)200公(gong)里、300公(gong)里动(dong)(dong)(dong)车(che)组(zu)技术(shu)(shu)(shu)(shu)、大(da)功(gong)率电力和内(nei)燃(ran)机车(che)技术(shu)(shu)(shu)(shu)，实现(xian)了全面引(yin)(yin)进(jin)(jin)(jin)核心技术(shu)(shu)(shu)(shu)、最(zui)低价格引(yin)(yin)进(jin)(jin)(jin)并国(guo)(guo)产化(hua)的目标(biao)。我(wo)国(guo)(guo)是世界(jie)上仅有的几个能制造时(shi)速(su)350公(gong)里高速(su)铁(tie)(tie)路移动(dong)(dong)(dong)装备的国(guo)(guo)家(jia)之(zhi)一，据专(zhuan)家(jia)介绍(shao)，中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)北车(che)集(ji)团(tuan)唐山轨道客车(che)有限责任公(gong)司新(xin)下(xia)线的动(dong)(dong)(dong)车(che)组(zu)，其技术(shu)(shu)(shu)(shu)特点是8辆编组(zu)，4动(dong)(dong)(dong)4拖(tuo)，采用电力牵引(yin)(yin)交流传动(dong)(dong)(dong)方式，在牵引(yin)(yin)系统、制动(dong)(dong)(dong)系统、高速(su)转向架(jia)、车(che)体(ti)空气动(dong)(dong)(dong)力学等方面技术(shu)(shu)(shu)(shu)先(xian)进(jin)(jin)(jin)、成熟(shu)，处于当今世界(jie)领先(xian)地位。

（3） 国产时速350公(gong)里车(che)(che)组(zu)的(de)(de)研(yan)制，除了(le)引进世界高(gao)(gao)速动(dong)(dong)车(che)(che)组(zu)成熟技术(shu)(shu)，还适(shi)应中(zhong)国铁路客(ke)运需求特点(dian)，进行了(le)许多优(you)化设计和(he)(he)(he)(he)创新。根据动(dong)(dong)力学原理，设计的(de)(de)车(che)(che)体(ti)外(wai)形(xing)呈流(liu)线型，降(jiang)低(di)了(le)动(dong)(dong)车(che)(che)组(zu)的(de)(de)空(kong)气阻力和(he)(he)(he)(he)噪音；采用高(gao)(gao)速转向架(jia)、防撞车(che)(che)体(ti)结构和(he)(he)(he)(he)独特的(de)(de)防火设计结构，不(bu)仅具有速度快(kuai)、乘坐舒(shu)适(shi)的(de)(de)特点(dian)，还具备了(le)较(jiao)高(gao)(gao)的(de)(de)安全(quan)性能；配备了(le)车(che)(che)载(zai)技术(shu)(shu)诊断系统，可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)高(gao)(gao)效率地完成对(dui)各(ge)种功(gong)能设备故障(zhang)的(de)(de)检测、预(yu)报和(he)(he)(he)(he)排除；具有良好(hao)的(de)(de)密封性能，可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)使旅客(ke)免受(shou)列车(che)(che)高(gao)(gao)速会车(che)(che)，以(yi)(yi)(yi)及通过(guo)隧道时车(che)(che)外(wai)压力波对(dui)车(che)(che)内的(de)(de)影(ying)响。

（4） 动车组在设计(ji)、制造(zao)上体(ti)现了(le)以旅客为(wei)中心的(de)人性化(hua)理(li)念。如内部结构(gou)典(dian)雅、视觉效果好、和谐分布隐形光源的(de)照明(ming)系统、可(ke)旋转式座椅、多媒体(ti)影视系统、残疾人卫生间、轮椅存放区、婴儿护理(li)桌等，而(er)且车内装饰材(cai)料(liao)100％达到国际相(xiang)关环保标准，为(wei)旅客提供了(le)绿色环保的(de)乘车环境。

（5） 时速(su)350公里的CRH3“和谐号”动车组目前已(yi)经进入批量生(sheng)产阶段。设计时速(su)350公里的京沪高(gao)速(su)铁路(lu)(lu)已(yi)经开工，京沪高(gao)速(su)铁路(lu)(lu)开通后，从北(bei)京到上海全程(cheng)将缩(suo)短至(zhi)５个(ge)小(xiao)时；而京石高(gao)速(su)铁路(lu)(lu)客运专线建成后，预计从北(bei)京到石家庄只需１小(xiao)时。

（6）中(zhong)国将迎来一个高铁新(xin)时代！

（摘自《半月谈(tan)》，有改动）

1．本文(wen)从(cong)三个方面介绍了动车(che)组的研制(zhi)，请(qing)在方框内(nei)填上恰(qia)当的内(nei)容。（2分）

引进世界告诉

动车组成熟技术

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2．文段（2）中划线词语“之一”能否去掉，为什(shen)么(me)？（2分）

3．文段（5）运(yun)用的说明方(fang)法有(you)            和             等。

4．自(zi)主创新，是一个民族发展的宝贵财富。请(qing)发挥你的聪明才(cai)智，为未来的交通发展提出两(liang)点设想。（2分）

答案：

1．进行优化(hua)(hua)设计和创新  ;体现人性化(hua)(hua)的理念  评分(fen)标准(zhun)：（2分(fen)）每对一(yi)点(dian)得1分(fen)。

2．“之一”不能去掉，因为中国不是唯一的能…查看完整答案（答案页第一页）…不给分(fen)，答出两中说明方法即可。

4．示例1：未来的(de)公路(lu)(lu)、铁路(lu)(lu)采用高架形式以(yi)节省(sheng)更多(duo)的(de)耕地(di)。示例2：人(ren)们(men)的(de)交通工具以(yi)太阳(yang)能(neng)和生物能(neng)为动力来源。评分(fen)标准：（2分(fen)）每点1分(fen)，符合(he)题(ti)意即可。