加州机(ji)动车(che)(che)(che)管(guan)理局发(fa)布了首批29份无人驾驶汽车(che)(che)(che)上路(lu)许可，其中25份授予谷歌(ge)，奥迪(di)和奔驰公司获得了另外4份。这三家公司可在(zai)高速公路(lu)和街区中进行试验，尽管(guan)是无人驾驶汽车(che)(che)(che)，但规(gui)定要求每辆车(che)(che)(che)上必须有(you)司机(ji)，以防电脑决策(ce)失(shi)误造成事故。

此(ci)前，谷(gu)歌的无人驾驶汽(qi)车(che)(che)由雷(lei)克萨斯和丰田(tian)汽(qi)车(che)(che)改装而来，在(zai)配(pei)备复杂传(chuan)感器、软件和车(che)(che)载(zai)电脑(nao)的基础上，依旧(jiu)保留方(fang)向盘(pan)和其(qi)他控制(zhi)系统，司(si)机可以(yi)在(zai)需要时将汽(qi)车(che)(che)转为人工驾驶。

今年(nian)春天，谷(gu)歌终(zhong)于推(tui)出了全自(zi)动(dong)车(che)型，这种(zhong)泡(pao)泡(pao)型的小车(che)仅有(you)两个座椅，完(wan)全靠电力驱动(dong)，除了“开(kai)始”和“结(jie)束”两个按(an)钮(niu)，再不需其他人工操控。

“我(wo)们(men)知(zhi)道加州法律要(yao)求所有测试中(zhong)的车(che)辆必须(xu)能够(gou)人工控制(zhi)(zhi)，”谷歌方(fang)面已有了(le)应(ying)对策略， “每辆车(che)下线前(qian)，我(wo)们(men)都会为其装(zhuang)上临时方(fang)向(xiang)盘和相关控制(zhi)(zhi)系(xi)统。”在试验完成并获(huo)得许可后，手动控制(zhi)(zhi)系(xi)统就会被卸(xie)掉，因为“我(wo)们(men)的车(che)本来(lai)(lai)就不需要(yao)人来(lai)(lai)驾驶”。

与此(ci)同时，加(jia)州机动车管理局(ju)也在抓紧时间起草约束无人驾(jia)驶汽车的规定(ding)，其中包括一些棘手的问题——比(bi)如(ru)车里(li)是否(fou)一定(ding)要有人。

而(er)车(che)(che)里(li)不(bu)一定坐人(ren)(ren)正(zheng)是无人(ren)(ren)驾驶(shi)的(de)魅力所在(zai)，谷歌CEO拉里(li)·佩奇告诉(su)美国《Reading Eagle》报(bao)，无人(ren)(ren)驾驶(shi)汽车(che)(che)可(ke)以让(rang)乘客在(zai)某地下车(che)(che)，在(zai)其需要(yao)坐车(che)(che)时再自己开过来(lai)接人(ren)(ren)，节省时间、金钱和停(ting)车(che)(che)位。此外(wai)，佩奇认为(wei)，完全由电脑控制的(de)汽车(che)(che)还会使(shi)由人(ren)(ren)为(wei)错误造成(cheng)的(de)车(che)(che)祸伤亡大大降低。

谷歌在(zai)无人(ren)驾驶汽(qi)车(che)领(ling)域(yu)遥遥领(ling)先，奥(ao)迪、奔驰、福特(te)、日产(chan)、丰田等传统汽(qi)车(che)制造商也在(zai)各方面寻求(qiu)突(tu)破。据美国科(ke)技(ji)新闻网站(zhan)CNET报道，通用(yong)汽(qi)车(che)计(ji)划在(zai)无人(ren)驾驶汽(qi)车(che)上安装无线网，车(che)与车(che)之间(jian)( V2V)由此得(de)以交换交通信(xin)息，从而增强安全性，如前(qian)车(che)急刹，后车(che)就能立即(ji)做出反应，避免追尾。

通(tong)用汽车(che)董事长(zhang)玛丽·芭拉非常乐(le)观： “我确信(xin)，消(xiao)费者会(hui)(hui)喜欢V2V和(he)自动驾(jia)驶技术(shu)。”它(ta)能大(da)大(da)缓解交通(tong)问题(ti)。即使再堵车(che)，乘客也(ye)可以在(zai)车(che)里看看电视，吃点东西，甚(shen)至睡会(hui)(hui)觉，而不(bu)会(hui)(hui)被钉在(zai)方向盘(pan)前(qian)不(bu)得解脱了(le)。

1．综合(he)各大公司的信息，无人驾驶汽(qi)车(che)具有哪(na)些突出特点？

2．文中写到了(le)哪几个层级的无人驾(jia)驶汽车(che)？

3．倒数第三自然段是按怎样的(de)顺(shun)(shun)序说明的(de)？体现这一顺(shun)(shun)序的(de)标志性词语是什么？

4．谷歌(ge)公司(si)应对(dui)加(jia)州法律的做法是否(fou)妥当？请简述理由。

参考答案：

1．(1)无(wu)人驾驶可节(jie)省时间(jian)、金钱和停车位；(2)大大降低人为错误造成的车祸伤亡(wang)；( 3) V2V之间(jian)的信息交换能(neng)大大缓解交通问题，让乘客(ke)在堵车时得以(yi)解脱。

2第一层级(ji)：谷歌公(gong)司由雷克(ke)萨斯和(he)(he)丰田改装(zhuang)而来的(de)无(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)驾(jia)驶汽(qi)(qi)车(che)，必要时可转(zhuan)为人(ren)(ren)(ren)(ren)工驾(jia)驶；第二层级(ji)：谷歌公(gong)司推出(chu)的(de)除“开始(shi)”和(he)(he)“结束(shu)”两个按钮(niu)外，再不需(xu)其他人(ren)(ren)(ren)(ren)工操控的(de)无(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)驾(jia)驶汽(qi)(qi)车(che)；第三层级(ji)：通用公(gong)司计(ji)划安(an)装(zhuang)V2V系统的(de)能(neng)实现车(che)与车(che)之间交换交通信息的(de)无(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)驾(jia)驶汽(qi)(qi)车(che)。（意思对(dui)即可）

3．从(cong)主(zhu)要到次要（由主(zhu)及(ji)次），此外。

4．示例一(yi)：妥(tuo)当(dang)。这(zhei)样做(zuo)是(shi)建立在谷歌(ge)(ge)公司无(wu)人(ren)驾驶汽(qi)车全面检测保(bao)障(zhang)安全的基础上的，且(qie)(qie)无(wu)人(ren)驾驶汽(qi)车就是(shi)为了方便(bian)乘(cheng)客而设计的，方向盘的存在势必会(hui)减小乘(cheng)坐空(kong)间(jian)，且(qie)(qie)在一(yi)定程度(du)上浪费了资源。示例二：不妥(tuo)当(dang)。谷歌(ge)(ge)的做(zuo)法是(shi)投(tou)机取巧，藐视法律的行为，况(kuang)且(qie)(qie)我们不能保(bao)证无(wu)人(ren)驾驶系统永(yong)远保(bao)持(chi)在零故障(zhang)，万一(yi)某一(yi)部(bu)件失灵(ling)，就可能造成(cheng)人(ren)员伤亡，贻害无(wu)穷。