①近日，一架(jia)来自瑞士(shi)的(de)(de)奇怪飞(fei)(fei)机(ji)引起了国人的(de)(de)持续关注。这架(jia)名为(wei)“阳光(guang)动力”2号的(de)(de)飞(fei)(fei)机(ji)，其翼(yi)展达(da)72米(mi)，但重量(liang)仅(jin)有2.3吨(dun)，狭小的(de)(de)机(ji)舱只(zhi)能(neng)容纳一名飞(fei)(fei)行员。单看这些数据指(zhi)标，“阳光(guang)动力”2号简直不值一提，但这架(jia)飞(fei)(fei)机(ji)却有个绝活——不需要传统燃料，因为(wei)它是一架(jia)太(tai)阳能(neng)飞(fei)(fei)机(ji)。
②太(tai)(tai)阳(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)飞(fei)机(ji)(ji)是以太(tai)(tai)阳(yang)(yang)(yang)辐(fu)射的(de)光能(neng)(neng)为(wei)动力(li)的(de)飞(fei)机(ji)(ji)。与常规飞(fei)行(xing)器相比，太(tai)(tai)阳(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)飞(fei)机(ji)(ji)由(you)于不(bu)需(xu)传统的(de)石(shi)化燃料(liao)，因(yin)此具有自(zi)己独特的(de)优(you)势。它通(tong)常在白天爬升至(zhi)平流层(ceng)20千(qian)米(mi)至(zhi)30千(qian)米(mi)的(de)高度，将太(tai)(tai)阳(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)最大限(xian)度地转存到储能(neng)(neng)电池中，夜晚则逐(zhu)渐降至(zhi)15千(qian)米(mi)至(zhi)18千(qian)米(mi)的(de)高度，低(di)速(su)、半滑翔(xiang)飞(fei)行(xing)。太(tai)(tai)阳(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)飞(fei)机(ji)(ji)源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不(bu)断的(de)动力(li)，使它一次(ci)飞(fei)行(xing)可长达数月乃至(zhi)数年。同时，由(you)于太(tai)(tai)阳(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)飞(fei)机(ji)(ji)以太(tai)(tai)阳(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)为(wei)动力(li)，故其燃油、维(wei)护和维(wei)修费(fei)用基本为(wei)零。
③为获得较高升(sheng)力，以便在高空(kong)持续飞(fei)行(xing)，太阳(yang)能(neng)飞(fei)机(ji)在设(she)计上通常(chang)采用(yong)大(da)展弦比(bi)机(ji)翼，因此(ci)我们看到(dao)的(de)(de)太阳(yang)能(neng)飞(fei)机(ji)都会有一个巨大(da)的(de)(de)机(ji)翼。这样设(she)计，使太阳(yang)能(neng)飞(fei)机(ji)具(ju)备(bei)了很高的(de)(de)升(sheng)阻(zu)比(bi)。目(mu)前，各国(guo)研制(zhi)的(de)(de)太阳(yang)能(neng)飞(fei)机(ji)的(de)(de)升(sheng)阻(zu)比(bi)普遍达(da)到(dao)30至(zhi)40左右，而常(chang)规(gui)飞(fei)机(ji)中升(sheng)阻(zu)比(bi)最高的(de)(de)美(mei)国(guo)“全球(qiu)鹰”无人机(ji)，升(sheng)阻(zu)比(bi)也仅达(da)到(dao)30左右。
④与常规飞机(ji)使(shi)用(yong)的(de)(de)航空燃油相比，太(tai)阳能(neng)(neng)(neng)提供的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)却(que)十分有(you)限。以(yi)“阳光(guang)动力”2号飞机(ji)为(wei)例，其(qi)机(ji)身太(tai)阳能(neng)(neng)(neng)电(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)面(mian)积达(da)270平(ping)方米，但全(quan)部功(gong)率(lv)只(zhi)有(you)50千瓦左(zuo)右，仅(jin)(jin)相当(dang)(dang)于(yu)(yu)一辆排气量(liang)(liang)为(wei)1.0升(sheng)的(de)(de)小汽车。同时(shi)，在现(xian)有(you)技术条件(jian)下，太(tai)阳能(neng)(neng)(neng)电(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)转化(hua)率(lv)还(hai)比较(jiao)低。“阳光(guang)动力”2号飞机(ji)上(shang)使(shi)用(yong)的(de)(de)单晶硅太(tai)阳能(neng)(neng)(neng)电(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，在国际(ji)上(shang)属于(yu)(yu)领先产品，厚度只(zhi)有(you)135微米，相当(dang)(dang)于(yu)(yu)人类的(de)(de)一根头发，其(qi)能(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)转化(hua) 率(lv)仅(jin)(jin)有(you)23%。在经过(guo)太(tai)阳能(neng)(neng)(neng)电(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、储(chu)能(neng)(neng)(neng)电(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、电(dian)(dian)(dian)机(ji)等能(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)传(chuan)递(di)环节(jie)的(de)(de)消耗后，实际(ji)传(chuan)递(di)给螺(luo)旋桨的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)达(da)到20%就不错了(le)。由于(yu)(yu)这(zhei)些(xie)限制，太(tai)阳能(neng)(neng)(neng)飞机(ji)的(de)(de)巡航速度普(pu)遍较(jiao)慢(man)，一般只(zhi)能(neng)(neng)(neng)达(da)到每小时(shi)几十公(gong)里。
⑤任何新技术的实用化都充满了无穷潜力，太阳能飞机也是如此。我们相信，只要在未来突破制约其发展的一些技术障碍，这种新能源飞行器必然会在应用中大放异彩。
（摘自《世界军(jun)事(shi)》，有改动）
11.请(qing)简(jian)要(yao)概括太阳(yang)能飞机(ji)的主(zhu)要(yao)特点。（3分(fen)）
答(da)：___________
12.导(dao)致(zhi)太阳(yang)能飞(fei)机巡航速度普遍较慢的原因主要(yao)有哪些？（3分）
答：___________
13.第③段主(zhu)要运(yun)用(yong)(yong)了什么说(shuo)明(ming)方法？有(you)何作(zuo)用(yong)(yong)？（3分）
答：___________
14.请分(fen)析第④段加点词“只有”的表达效果。（3分(fen)）
答：___________
参考答案：
11.（3分(fen)(fen)）①翼展大、重量轻、空间(jian)小；②持续飞行时间(jian)长；③燃油(you)、维(wei)护和维(wei)修成本低(di)；④巡(xun)航速度普遍较慢。（每点(dian)1分(fen)(fen)，任(ren)意三点(dian)即可）
12.（3分）①太阳能(neng)提供的(de)能(neng)量十(shi)分有(you)限；②太阳能(neng)电池的(de)能(neng)量转(zhuan)化率还(hai)比较低。（答(da)到(dao)1点(dian)2分，两(liang)点(dian)3分）
13.（3分(fen)）作比较。（1分(fen)）用常(chang)规飞(fei)(fei)机中(zhong)升阻比最高(gao)的美国“全球鹰”无人机与太(tai)阳能(neng)飞(fei)(fei)机比较，突出强调(diao)了太(tai)阳能(neng)飞(fei)(fei)机大展弦比机翼(yi)的作用。（2分(fen)）
14.（3分）“只有”一(yi)词说明了(le)单晶硅太阳能电池(chi)是非(fei)常(chang)的薄(bo)，更能体现它在国际上(shang)的领先地位，也(ye)体现了(le)说明文(wen)语(yu)言的准(zhun)确(que)性(xing)(xing)和严(yan)密性(xing)(xing)。（意近即可(ke)）
