赖捷《红绿灯：不(bu)只(zhi)是一(yi)部技(ji)术史(shi)》初中说(shuo)明(ming)文阅(yue)读题(ti)及答案
红(hong)绿灯的(de)历史其实并(bing)不复杂,从技术来看,其发展不超(chao)过150年。
1859年10月,英国一位纺纱工人想出一个用灯光颜色控制交通的办法,他制造了一盏有活动遮沿设备的油灯带到伦敦,可惜这个发明并未引起政府重视,后来由于英国议会大厦前时常出现马车撞人事故,人们才再次重拾这项发明。世界上第一盏正式投入使用的交通信号灯出现在
英国人(ren)发(fa)明第一盏交通(tong)信(xin)号灯时，工业革(ge)命(ming)也在(zai)发(fa)生着新的(de)(de)变化，美德崛(jue)起，新的(de)(de)发(fa)明开始更依赖(lai)于系统性的(de)(de)实验(yan)和训练有(you)素的(de)(de)科学(xue)家(jia)。正如沃尔特·李普曼观察到的(de)(de)：机(ji)械(xie)的(de)(de)进步不再(zai)是碰巧(qiao)的(de)(de)、偶然的(de)(de)，而成为有(you)系统的(de)(de)、渐(jian)增的(de)(de)。
交(jiao)(jiao)通信(xin)号(hao)灯(deng)便在(zai)美(mei)国人的(de)系(xi)统(tong)性实(shi)验(yan)中(zhong)不(bu)断进(jin)化(hua)，1914年(nian)，克利夫兰市率先在(zai)街道中(zhong)恢复交(jiao)(jiao)通信(xin)号(hao)灯(deng)，随后纽约、芝加哥等城市也开始(shi)出现。这时的(de)交(jiao)(jiao)通信(xin)号(hao)灯(deng)已从(cong)煤(mei)气进(jin)化(hua)为(wei)电气，这与(yu)现代(dai)的(de)交(jiao)(jiao)通信(xin)号(hao)灯(deng)已经(jing)没有多(duo)少(shao)差距(ju)，除了(le)信(xin)号(hao)灯(deng)本身，美(mei)国人还完善了(le)信(xin)号(hao)控(kong)制(zhi)系(xi)统(tong)，1917年(nian)，美(mei)国盐湖市开始(shi)使用联动(dong)式信(xin)号(hao)系(xi)统(tong)，他(ta)们把六(liu)个(ge)交(jiao)(jiao)叉路(lu)口作为(wei)一(yi)个(ge)系(xi)统(tong)，以人工方式加以集中(zhong)控(kong)制(zhi)。到了(le)20世(shi)纪30年(nian)代(dai)，他(ta)们已经(jing)开始(shi)根据检测(ce)器测(ce)量的(de)交(jiao)(jiao)通流量来自动(dong)调(diao)整绿(lv)灯(deng)的(de)时间的(de)长短，到了(le)50年(nian)代(dai)，美(mei)国人已经(jing)运用计算机系(xi)统(tong)调(diao)节红(hong)绿(lv)灯(deng)。并逐渐完善为(wei)今天的(de)智能(neng)交(jiao)(jiao)通系(xi)统(tong)。
红(hong)绿(lv)灯(deng)的(de)(de)(de)(de)历史不(bu)(bu)仅仅是一部技(ji)术(shu)的(de)(de)(de)(de)历史，与(yu)人有关的(de)(de)(de)(de)故事其(qi)实才是最有趣的(de)(de)(de)(de)。世(shi)界上第一盏(zhan)红(hong)黄绿(lv)三(san)色(se)(se)、四方向的(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)信号灯(deng)在(zai)1920年(nian)10月就(jiu)已经(jing)投入(ru)了使(shi)用，这盏(zhan)由警察(cha)威廉·波茨发明的(de)(de)(de)(de)信号灯(deng)，被安装在(zai)了底特(te)(te)律伍德(de)(de)沃(wo)德(de)(de)大街和福特(te)(te)街的(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)会处，其(qi)三(san)色(se)(se)灯(deng)光的(de)(de)(de)(de)含义与(yu)今天基本一致，亨利(li)福特(te)(te)纪(ji)念馆(guan)收(shou)藏了这一文物并进行展出(chu)。而(er)用黄色(se)(se)代(dai)表(biao)“慎行”的(de)(de)(de)(de)想(xiang)法也不(bu)(bu)新鲜(xian)，铁路系(xi)统很早就(jiu)开始运用，1899年(nian)，纽约、纽黑文和哈德(de)(de)福德(de)(de)的(de)(de)(de)(de)铁路系(xi)统就(jiu)使(shi)用了三(san)色(se)(se)灯(deng)，红(hong)色(se)(se)是“停止(zhi)”，绿(lv)色(se)(se)代(dai)表(biao)“全部清除”，黄色(se)(se)代(dai)表(biao)“谨慎”。
红(hong)绿灯不断发(fa)展，除(chu)了技术(shu)革(ge)新，人(ren)(ren)们开始越(yue)(yue)来越(yue)(yue)重视视觉感受。研(yan)究(jiu)显示(shi)，行人(ren)(ren)对(dui)有特定含义(yi)图(tu)案的(de)(de)(de)(de)交通(tong)灯的(de)(de)(de)(de)感应度(du)远(yuan)远(yuan)大于没(mei)有图(tu)案的(de)(de)(de)(de)红(hong)绿灯，除(chu)此之外，此前的(de)(de)(de)(de)设计并(bing)没(mei)有考虑到色(se)弱、色(se)盲人(ren)(ren)士的(de)(de)(de)(de)需(xu)求。于是(shi)，1961年(nian)，心理学家(jia)卡尔·佩(pei)格劳为东德(de)交通(tong)部(bu)设计了一(yi)种新的(de)(de)(de)(de)更加人(ren)(ren)性化的(de)(de)(de)(de)行人(ren)(ren)信号灯，与现在我们使用(yong)的(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)形(xing)(xing)信号灯不同的(de)(de)(de)(de)是(shi)，卡尔·佩(pei)格劳的(de)(de)(de)(de)设计中，原本单调的(de)(de)(de)(de)图(tu)案，不但变成了一(yi)个站立的(de)(de)(de)(de)和一(yi)个行走的(de)(de)(de)(de)行人(ren)(ren)形(xing)(xing)象(xiang)，而(er)且两人(ren)(ren)体(ti)型肥(fei)胖，带(dai)着帽子，动作略(lve)显夸张。
如今，层出(chu)不穷的(de)创意设计(ji)早已让(rang)卡尔·佩格劳的(de)发明不值一(yi)(yi)提，他设计(ji)的(de)红绿灯小人(ren)也像(xiang)很多(duo)地(di)方的(de)红绿灯一(yi)(yi)样，更多(duo)地(di)成为了一(yi)(yi)种文化符号。
1.红(hong)绿灯的(de)技术发展经历(li)了哪些阶段(duan)？（4分）
①_____________→②____________→自(zi)动(dong)化控制→③___________→④______________
2.文中(zhong)画(hua)线(xian)处运(yun)用了举例子和作比较(jiao)的说明(ming)方法，有什(shen)么(me)作用？（3分(fen)）
参考答案：
1.（1）手牵皮带转换红绿灯（煤气红绿灯）→（2）电气控制→（3）自动化控制→（4）计算机控制→（5）智能系统。
