波音公司正(zheng)在研(yan)制一种以燃料电(dian)池和(he)电(dian)动(dong)引擎(qing)为动(dong)力(li)的轻型飞(fei)机(ji)(ji)、该飞(fei)机(ji)(ji)很(hen)可能是(shi)有史以来飞(fei)上(shang)天(tian)空的最(zui)环保型飞(fei)机(ji)(ji)。
这(zhei)种飞(fei)机(ji)不排放(fang)(fang)导(dao)致全球变暖的二(er)氧(yang)化碳，仅留下(xia)一(yi)条(tiao)水汽尾迹；它几乎是(shi)完全无噪音的，但时速只有70英里，之(zhi)所以决定研制这(zhei)种飞(fei)机(ji)，是(shi)因为(wei)人们日益担心喷(pen)气式飞(fei)机(ji)排放(fang)(fang)的二(er)氧(yang)化碳太多。
波音(yin)公司(si)正在与英国燃(ran)料电池设计商聪明能源燃(ran)料电池公司(si)合(he)作。波音(yin)希望这种双座飞机能 在一(yi)年之内亮相。
波音公司说：“我(wo)们(men)正(zheng)在(zai)设计的(de)是(shi)一(yi)款示范机，看看是(shi)否能行，这种技术(shu)虽(sui)然处于起步阶段，但潜(qian)力巨大。”
这种燃料飞机是在澳(ao)大(da)利亚生产的Dimona轻型飞机的基础上(shang)研(yan)制的。波(bo)音(yin)公司工(gong)程师卸下了飞机的燃料箱，以一瓶将注(zhu)入燃料电(dian)池的压缩(suo)氢加以替代。氢将与空气中(zhong)的氧进(jin)行化合反(fan)应(ying)，从而产生动(dong)力(li)，然后注(zhu)入电(dian)动(dong)引(yin)擎推(tui)动(dong)螺旋桨转动(dong)。
从机(ji)械(xie)的(de)角度讲(jiang)，这(zhei)(zhei)是(shi)一个(ge)简单(dan)的(de)系统。燃料(liao)(liao)(liao)电(dian)(dian)池没有运转(zhuan)部件，因此是(shi)无(wu)声的(de)，可是(shi)燃料(liao)(liao)(liao)电(dian)(dian)池往(wang)往(wang)体积庞大，价格昂(ang)贵，这(zhei)(zhei)就是(shi)燃料(liao)(liao)(liao)电(dian)(dian)池的(de)应用之所以(yi)未(wei)获普(pu)及的(de)原因。
聪明(ming)能(neng)源(yuan)电池燃料公司通(tong)讯(xun)主管乔恩·穆(mu)尔与，随着技术的(de)进步，这类装置如今(jin)既轻(qing)又便(bian)宜(yi)，但飞行仍(reng)然是最(zui)大的(de)挑战。
他说：“关键(jian)在于：燃料电(dian)池必须具备(bei)充足(zu)的功率，以保证飞(fei)机的升空和平稳(wen)飞(fei)行，这(zhei)需要(yao)巨大的能量，是(shi)个严重的障碍。”
波音(yin)公司(si)的(de)这个项(xiang)目将成为第一架有人驾(jia)驶的(de)燃料(liao)电(dian)池(chi)动力(li)飞机，去年，加利福尼亚洲航空环境公司(si)升空的(de)无人驾(jia)驶侦察(cha)机“全球(qiu)观(guan)察(cha)者”，就是以(yi)燃料(liao)电(dian)池(chi)动力(li)的(de)。
即使波音公司(si)研制成(cheng)功，该飞机也需(xu)要若干(gan)年时间才能初具(ju)规模(mo)，从(cong)而用(yong)于商(shang)业飞行(xing)。
另一(yi)个(ge)重大(da)问题是找到(dao)供(gong)应“绿色(se)”氢的(de)途径。大(da)部分商(shang)业生产型(xing)氢是通(tong)过诸如(ru)天然气这(zhei)(zhei)样的(de)矿物燃料在(zai)提炼厂合(he)成的(de)，批(pi)评者称，这(zhei)(zhei)是一(yi)种“黑氢”，因为生产过程(cheng)中要排放二氧(yang)化碳(tan)，因此抵(di)消了(le)大(da)量潜(qian)在(zai)的(de)益处(chu)。
6．下列关(guan)于(yu)“氢(qing)燃料飞机”的说(shuo)法，不正确的一项是 （ ）
A．氢燃料飞机(ji)是(shi)一(yi)种(zhong)以燃料电(dian)池和电(dian)动引擎(qing)为(wei)动力(li)的(de)轻型飞机(ji)。
B．虽(sui)然氢燃料飞机时速(su)只有(you)(you)70英里，但不排二氧化(hua)碳(tan)，无(wu)噪音，是(shi)有(you)(you)史(shi)以来飞上天空的最环保型飞机。
C．这种氢燃料飞机(ji)虽然处于起(qi)步阶段，但潜(qian)力(li)巨大，一年(nian)之内(nei)就会亮相。
D．这种氢(qing)燃料飞机是(shi)在澳大(da)利亚生产的Dimona轻型飞机的基础上研制的。
7．下(xia)列(lie)理解和表述，不符(fu)合(he)原文意思(si)的一(yi)项是 （ ）
A．波音公司研制氢燃(ran)料飞机，不是因(yin)为其速度快，而是因(yin)为看中(zhong)它的环保功能。
B．燃料电池往往体积庞大，价格昂贵，但波音公司(si)却(que)克服了(le)这(zhei)个(ge)缺点，使之(zhi)变得又(you)轻又(you)便(bian)宜(yi)。
C．去年(nian)，加利福尼(ni)亚州航空(kong)环境公司升空(kong)的(de)(de)就(jiu)是以燃料电池作动力的(de)(de)这种(zhong)双座飞机。
D．用天燃(ran)气(qi)等矿物(wu)燃(ran)料提炼合(he)(he)成的商业(ye)生产型(xing)氢(qing)往往不(bu)符合(he)(he)环保要求。
8．根据文(wen)中信息(xi)，以下推断不符合的一项(xiang)是 （ ）
A．波音公司开程师将(jiang)用一瓶(ping)注入(ru)燃料电池的压(ya)缩氢(qing)来代替Dimona轻(qing)型飞机的燃料箱。
B．氢燃料飞机(ji)升空(kong)时将采用(yong)电(dian)池组支持燃料电(dian)池，平稳飞行时进行充电(dian)来(lai)解决(jue)能(neng)量问(wen)题。
C．波音公(gong)司将让与英国(guo)燃料(liao)电(dian)(dian)池(chi)(chi)设计商(shang)聪明能源燃料(liao)电(dian)(dian)池(chi)(chi)公(gong)司合作生产的飞机，成为了第一架有人架驶的燃料(liao)电(dian)(dian)池(chi)(chi)动力飞机。
参考答案：
6 C 7 C 8 D
