军事交通·为什么有的坦克能在陆地(di)和水中行使？

水陆(lu)两用坦(tan)克是一种既能在陆(lu)地上行驶，又能在水中(zhong)航行、作战的坦(tan)克。

人们为(wei)了提高水陆(lu)两用坦(tan)克在水中的浮力(li)，采用了薄(bo)型钢板制作(zuo)外(wai)壳，车体设计(ji)成(cheng)又轻又长(zhang)，前部呈船形。

所有(you)拼接(jie)部位(wei)都焊接(jie)起来(lai)，防止(zhi)漏水，使坦克(ke)具有(you)良好的密封性，以增加坦克(ke)的浮(fu)力。

坦(tan)克的(de)动力则采(cai)用了多(duo)(duo)种多(duo)(duo)样(yang)的(de)方(fang)案。

有的(de)坦克采用了特制的(de)履带(dai)，犹如水车(che)的(de)水斗，通过履带(dai)的(de)旋转(zhuan)，履带(dai)片不(bu)断把水排向后(hou)方，从而推动(dong)坦克前进。

有的(de)(de)则在(zai)坦(tan)克(ke)的(de)(de)尾部装上螺(luo)旋(xuan)桨推进器(qi)，发动(dong)(dong)机通过(guo)传(chuan)动(dong)(dong)装置带(dai)动(dong)(dong)螺(luo)旋(xuan)浆转动(dong)(dong)，坦(tan)克(ke)就像船一样前进了。

还有的装上了喷水式推进器，通(tong)过向后喷水获得(de)反作用力，推动坦(tan)克行(xing)驶。

世界上第一辆坦克

1915年(nian)9月，英(ying)国政府采纳了(le)恩斯特·斯文(wen)顿的(de)建议，试(shi)制了(le)第(di)一辆坦克样车——“小游民” 。

车(che)身(shen)后伸出一对(dui)尾(wei)轮，用于(yu)转(zhuan)向，也用于(yu)保持(chi)平衡。

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