⑴打(da)车软件拥有(you)开(kai)放(fang)的(de)定位系统(tong)，解(jie)决了驾驶员与(yu)乘客(ke)信息不对称的(de)问题，在一(yi)(yi)(yi)定程度上(shang)使乘客(ke)打(da)车和出租车运营都变得更为便捷和高效(xiao)。而(er)打(da)车优惠补贴这一(yi)(yi)(yi)营销手段(duan)的(de)出现，更让“打(da)车软件”风靡一(yi)(yi)(yi)时。
⑵然而，公众(zhong)还来不及(ji)“享(xiang)受”打(da)车(che)软件带来的(de)(de)便(bian)利(li)，一系(xi)列(lie)问题便(bian)随(sui)之(zhi)而来：打(da)车(che)软件需在智(zhi)能(neng)手(shou)机上操作，使(shi)得不会使(shi)用智(zhi)能(neng)手(shou)机，只习惯电话约车(che)的(de)(de)中老年乘客(ke)饱受“打(da)车(che)难”的(de)(de)困(kun)扰；因(yin)为(wei)打(da)车(che)软件可以看(kan)到乘客(ke)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)地，还要加价叫(jiao)车(che)功(gong)能(neng)，出租(zu)(zu)车(che)司机“挑活”情况加剧；行驶过程中司机为(wei)接单摆弄(nong)手(shou)机，由此(ci)引发的(de)(de)交(jiao)通(tong)事故(gu)也呈上升趋势。为(wei)此(ci)，有人呼吁政府部门应(ying)及(ji)时出手(shou)，全面禁用打(da)车(che)软件，使(shi)出租(zu)(zu)车(che)市(shi)场回归原有的(de)(de)秩序。
⑶手机(ji)打车软(ruan)件(jian)并非国(guo)(guo)内(nei)首创，一些国(guo)(guo)外软(ruan)件(jian)已经(jing)运(yun)行多(duo)年，其经(jing)验值得借(jie)鉴。
⑷据媒体报道，纽约交通(tong)管理部(bu)门(men)为了(le)避免司(si)(si)机挑客，规(gui)定(ding)手(shou)机打(da)车(che)(che)软件(jian)不(bu)能(neng)(neng)显(xian)(xian)示客人(ren)的目(mu)的地。美(mei)国Zab—Cab打(da)车(che)(che)软件(jian)改进程(cheng)序，在行(xing)驶时，手(shou)机屏幕会(hui)变成灰色而无(wu)法查看，车(che)(che)停(ting)后，司(si)(si)机才能(neng)(neng)看到附近打(da)车(che)(che)人(ren)的所(suo)在位置(zhi)。在新加坡，司(si)(si)机确定(ding)接受(shou)订单后，车(che)(che)载顶(ding)灯会(hui)显(xian)(xian)示“预定(ding)”，即在到达(da)预定(ding)地点之前是不(bu)会(hui)接受(shou)路(lu)人(ren)扬(yang)招，而打(da)车(che)(che)软件(jian)在此时间段内(nei)也不(bu)会(hui)显(xian)(xian)示新的订单信息。英国Hailo软件(jian)在打(da)车(che)(che)付款时，除了(le)计(ji)价器上的金额(e)，没有任何额(e)外费用。
⑸关照那些不会使用软(ruan)(ruan)件而打(da)不到车(che)的(de)人群(qun)，确实(shi)是(shi)一(yi)(yi)种道(dao)义上(shang)的(de)公正(zheng)。但应当看到，打(da)车(che)软(ruan)(ruan)件通(tong)过技术提(ti)升了(le)运营效率(lv)，促进了(le)社会的(de)整(zheng)体福(fu)利。如(ru)果对打(da)车(che)软(ruan)(ruan)件一(yi)(yi)禁了(le)之，看似满足了(le)一(yi)(yi)部分人的(de)要求，其实(shi)是(shi)剥(bo)夺了(le)更多人的(de)福(fu)利。
⑹我们还应该看到，目前(qian)因软件技术(shu)造成的(de)这种(zhong)障(zhang)碍并非不可逾越(yue)。请多一点信心(xin)，也多一点耐(nai)心(xin)，随着技术(shu)的(de)改进，障(zhang)碍完全有可能不复存在。
⑺市场天然追求(qiu)效率，它(ta)具有自我调节的功(gong)能(neng)。让打车(che)软件(jian)在(zai)市场的引导下进行改良和完善(shan)，比(bi)政府出手(shou)管(guan)(guan)用得多。而(er)政府应该肩负(fu)起监管(guan)(guan)与服(fu)务的职责，如果对(dui)打车(che)软件(jian)简(jian)单(dan)地一禁了(le)之，不但扼杀了(le)市场自我调节的能(neng)力(li)，还有“懒政”之嫌(xian)。
附：新浪网开展的网络调查结果（截图）
15、下列与文中作者的观点不一致的是(shi)（ ）（3分）
A、打车(che)软件有利于提升运营效率。
B、打车(che)软件(jian)扰(rao)乱出租车(che)市场秩序。
C、改良打(da)车软件可借(jie)鉴国外经(jing)验。
D、软件技术的障碍是可以(yi)逾(yu)越的。
16、请(qing)根据下列打车软件使用过程中的问题，分析其原因，并提出解决方案。（8分）
⑴出租车司机“挑活”情况加(jia)剧。
原因：
解决方案：
⑵出租(zu)车(che)引(yin)发的交通事(shi)故(gu)上升。
原因：
解决方案：
17、以下是(shi)从新浪网的(de)调查(cha)结果中提取的(de)数(shu)据(ju)。其中，可(ke)用来支持本文第(di)⑸段主要观点(dian)的(de)一项是(shi)（ ）（3分）
A、48.7%的(de)网友(you)支持上(shang)海早(zao)晚高峰(feng)禁(jin)用打(da)车软件。
B、51.3%的网友不支持上海早晚(wan)高峰禁用打车软(ruan)件。
C、54.8%的网(wang)友用(yong)过(guo)打车软件。
D、55.1%的网友认为打(da)车软件(jian)带来更多便(bian)捷。
18、你认为本文(wen)的作者(zhe)是否会支持“上海早(zao)晚高峰禁用打车软件”？请说明理(li)由。（4分(fen)）
参考答案：
15．（3分）B…点此查看完整答案（答案页第9页）…18．（4分）示例(li)一：不(bu)(bu)支持(chi)。作者认为让(rang)市场引(yin)导打车(che)(che)软件改(gai)良和(he)完善，比政(zheng)府(fu)出(chu)手(shou)管用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)得(de)多（对打车(che)(che)软件一禁(jin)(jin)(jin)(jin)了(le)之(zhi)，不(bu)(bu)但扼杀了(le)市场自我调节的能力，还有(you)(you)“懒政(zheng)”之(zhi)嫌）（2分），虽然只是(shi)早晚高(gao)峰禁(jin)(jin)(jin)(jin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)（没(mei)有(you)(you)全(quan)(quan)面禁(jin)(jin)(jin)(jin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)），但却同(tong)样剥夺了(le)一部(bu)分人的福利（有(you)(you)违(wei)市场调节的原则）（2分）。【体现(xian)对文中主要(yao)观点(dian)的正确把握(wo)和(he)理解，可(ke)以直接引(yin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)原文，但引(yin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)要(yao)恰当(dang)，冗余的引(yin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)可(ke)酌情(qing)扣分；能考虑到“高(gao)峰时段禁(jin)(jin)(jin)(jin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)”与(yu)“简单地(di)一禁(jin)(jin)(jin)(jin)了(le)之(zhi)”的区别。】示例(li)二：支持(chi)。因为早晚高(gao)峰禁(jin)(jin)(jin)(jin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)打车(che)(che)软件并(bing)(bing)不(bu)(bu)是(shi)全(quan)(quan)面禁(jin)(jin)(jin)(jin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)，目前情(qing)况(kuang)下有(you)(you)助于改(gai)善高(gao)峰时段用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)车(che)(che)紧张的状况(kuang)（2分），是(shi)一种出(chu)于道义(yi)(yi)公正的监管行为，同(tong)时也可(ke)敦促打车(che)(che)软件企业改(gai)善设计（2分）。【强调早晚高(gao)峰禁(jin)(jin)(jin)(jin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)不(bu)(bu)同(tong)于全(quan)(quan)面禁(jin)(jin)(jin)(jin)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)，是(shi)一种监管行为；能联系(xi)作者在(zai)文中没(mei)有(you)(you)否认道义(yi)(yi)公正，并(bing)(bing)提倡改(gai)善设计。】
