军事交通·女(nv)人开车(che)不如(ru)男人开车(che)放(fang)心(xin)吗？

关于开车的(de)问题，女(nv)人的(de)口碑并不是很好，像“不好的(de)驾驶(shi)技术与激素有关”的(de)说法时有所闻。

甚至流传(chuan)这(zhei)样的笑话，有人(ren)问：为(wei)什么(me)(me)海伦凯勒开(kai)车技术(shu)这(zhei)么(me)(me)差？回答(da)是(shi)：因(yin)为(wei)她是(shi)一(yi)个女人(ren)。

但是美国社(she)会问题(ti)资源中心(xin)的(de)研究(jiu)(jiu)者(zhe)得(de)(de)出(chu)了不(bu)一(yi)致的(de)结论(lun)，2002年他们对 大量男(nan)人(ren)和女人(ren)开车的(de)不(bu)同(tong)情况做了研究(jiu)(jiu)分(fen)析，得(de)(de)出(chu)惊(jing)人(ren)的(de)结论(lun)：在所有的(de)研究(jiu)(jiu)分(fen)析中，除了 一(yi)些例(li)外，表明男(nan)人(ren)驾车出(chu)车祸的(de)概率远远大于女人(ren)。

报(bao)告还声称(cheng)，男人开车的速度比女(nv)人快，并且不(bu)大(da)注意交(jiao)通法规，比如(ru)超速、酒(jiu)后驾(jia)驶(shi)、闯红(hong)灯等情形更多见，因此导致车祸发生(sheng)的概率是(shi)女(nv)人的两倍(bei)。

在美国，男人(ren)开车引起致命的(de)交(jiao)通(tong)事故的(de)比率达(da)到71%，这个数字一直保持到1975年。

汽车(che)已(yi)成(cheng)为(wei)现(xian)代人(ren)(ren)(ren)最重要的(de)交通工具,但也(ye)会导致(zhi)一系列社会和现(xian)实(shi)中(zhong)不是(shi)男(nan)人(ren)(ren)(ren)驾(jia)车(che)行(xing)驶(shi)的(de)路程(cheng)数环境问题远远多(duo)干女(nv)人(ren)(ren)(ren)？这(zhei)难(nan)道不是(shi)男(nan)人(ren)(ren)(ren)和女(nv)人(ren)(ren)(ren)开车(che)出(chu)现(xian)不同(tong)情(qing)况的(de)最好诠释？虽(sui)然事实(shi)上在统计所有的(de)行(xing)驶(shi)里程(cheng)数中(zhong)男(nan)人(ren)(ren)(ren)占(zhan)了62%,而(er)女(nv)人(ren)(ren)(ren)只占(zhan)38%，但即(ji)使(shi)将里程(cheng)数与驾(jia)龄这(zhei)些因素考(kao)虑(lv)在内，男(nan)人(ren)(ren)(ren)驾(jia)车(che)仍然会发生更多(duo)的(de)致(zhi)命交通事故。

值(zhi)得高兴的(de)消息是(shi)(shi)，无论(lun)女(nv)人(ren)还是(shi)(shi)男(nan)人(ren)，驾车引起致(zhi)命(ming)的(de)交(jiao)通事故(gu)的(de)概率(lv)均呈现稳定的(de)下降趋势(shi)。

为(wei)什么男人驾车更容易发生(sheng)车祸呢？这得去指责石器时(shi)代。

那些(xie)延续(xu)人(ren)类(lei)的狩猎者基因(yin)在(zai)现代男(nan)人(ren)身上至今仍非(fei)常活跃，男(nan)人(ren)们(men)为了(le)发泄会在(zai)街上公然搞破坏。

世界卫生组织的一(yi)份报告发现,男人比(bi)女(nv)人更好斗，因此大量的男人死于犯(fan)罪、溺水、中毒，以及许多其他可(ke)避免的事(shi)故(gu)。

世(shi)界卫生组织2002年的(de)报告更是毫不隐讳：“‘阳性’可能对(dui)健康(kang)有害。

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